Вид работ: слесарный ремонт

пришлось прокатить механика. Но в ремонте было отказано. И предложено не обращать никакого внимания на данный звук. Сказали: «Это Нива, чего Вы хотите?!». На первом ТО при пробеге более 2 000 км. вновь обратил внимание в службе сервиса на проблему резкого металлического стука в момент при трогании с места или при нажатии на газ на пограничных для переключения передач скоростях. Ответ специалистов был прежним — не обращайте внимания, это нормально. Но вот пришло время, и после пробега из Твери по разбитой дороге до Кашина совершенно случайно мною была обнаружена причина данного стука — слишком длинный болт крепления конструкции фаркопа к трубе крепления заднего бампера, именно этот болт и задевал о выхлопную трубу при её вибрации! Вывернул этот болт самостоятельно. Обрезал его на 5 миллиметров, и проблема ушла. Зная об этой причине и её гипотетической возможности возникновения из-за слишком большой длины крепёжного болта работникам Лада КорсГрупп Тверь / ООО АвтоГрад вероятно трудно было обрезать этот болт при монтаже фаркопа или устранить эту проблему после моих обращений. Не берусь давать объяснение этому случаю — что это было? Стёб, хамство, безразличие, лень? Но осадок остался. Беда в том, что в какой бы автосервис от официального дилера не пошёл автовладелец чисто российского автопрома отношение к нему будет одинаково. Ни как в ТОЙОТА Важная персона Авто. К сожалению!